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现在很多国家越来越重视室内污染和节能减排，本发明是不用能源的“抽风机”，强制排气和进气各行其道，使车内空气流动起来，其通风效果比开车窗和天窗强很多倍，所进新气清洁卫生；加大空气流动能使车内降温，引进热空气能使车内升温，可以少开或不开空调，既让乘车人健康舒适，又节能环保。
目前，小轿车、大中客车、出租车、公共汽车、轨道客车和客运火车等客车及货车驾驶室，车内废气排出和新鲜空气进入主要靠车窗和天窗同一个口交换，当车内外温差不大、特别是不开窗或开窗很小时，空气不流通，人们时刻需要的氧气越吸越少，呼出的二氧化碳和人体排出废物、可吸入颗粒物及来自发动机的有害气体会越聚越多，反复呼吸这些带病菌和有害物质的废气，会感到异味、恶心，对人体的健康危害很大。尤其是没有空调的各种客车和货车驾驶室，还冬冷夏热，遇寒流和“桑拿天”座车时间长就像在“冰窖”或“蒸笼”里一样难受。
本发明是在客车和货车驾驶室上顺向安装一个以上集风空气导流管，其中段做成通道截面积沿轴向变化的细腰管，废气吸管上端喷口通于细腰管内最窄处附近，废气吸管下端吸口与车内乘人室相通。利用车辆开动后与大气形成的相对运动，空气就会流过集风空气导流管，根据流体力学，当空气流经细腰管截面积最窄处时，流速就会加快，形成压差把车内废气吸排出车外，车内形成的负压又把新鲜空气吸入车内，实现客车与驾驶室的自动换气和车内空气流动。实验表明其流动风速可达到三、四级。
装了本发明等于装上强劲的抽风机，夏天可节气门全开并调整风向风速或改为风从车前或上顶吹进，废气从车后或下底吸走，形成车内“穿堂风”降低车内温度解闷散热，公交车若让进风管通过“储冰室”其降温效果更好；春秋冬季可用节气门和气孔调节风量保持车内温度，比开车窗换气效果好又不太冷，冬天还可引进经发动机热水加热装置的热空气，既让车内空气清新，又使车内升温暖和。空调车装上本装置春秋季可调节车内温度和换气；冬天换气也不进冷空气；冬夏季可以少开或不开空调，少耗能源。
2007年全国汽车保有量已达5000多万辆，2006年我国生产汽车720
万辆，其中驾驶室没有空调的货车有200多万辆、大中型客车和公共汽车100多万辆，且每年还以20-25％的速度在增长，今年有望突破900万辆。如果每年生产的300多万辆客车及货车驾驶室有一半采用本发明，一年就有几十亿的产值；在用的5000多万汽车和其他车辆有部分装本装置，产值又有几十亿，其经济效益和节能减排的社会效益十分显著深远。
愿与守法诚信有实力的企业合作开拓国内国际市场，视产品也可转让，具体面谈协商。 |