| 申请专利号 |
85107147 |
| 专利申请日 |
19850917 |
| 名称 |
四冲程内燃机配气机构的改革 |
| 公开（公告）号 |
1008127 |
| 公开（公告）日 |
19870131 |
| 类别 |
F01L 1/040 |
| 申请（专利权）人 |
李成吉 |
| 地址 |
吉林省长春市长春汽车厂宿舍65栋三门5号楼42中门 |
| 发明（设计）人 |
李成吉 |
| 专利代理机构 |
吉林省专利服务中心 |
| 代理人 |
郭来伏 |
| 摘要 |
| 本发明属于四冲程内燃机配气机构的大改革．这类机构用于四冲程内燃机以及压气机等．目前所有的四冲程内燃机配气机构不能圆满地解决凸轮的基本任务，而且满足不了部分要求而特殊型线的凸轮旋转通过滚柱、摆杆、摆杆轴、小弹簧、小弹簧座、调整螺母，最后实现配气丰满系数明显大又实现气阀对气阀座的冲击力特别小．这种新型配气机构根本上解决了内燃机配气机构在结构上和动力负荷方面的限制而无法实现的基本任务和要求． |
| 主权项 |
| 现有内燃机的气阀在给定的配气定时内开启和关闭以凸轮的型线通过传递部分而实现的，但这种配气机构因受到结构上和动力负荷方面的限制，根本无法做到理想的气阀运动，而本发明的新配气机构，其特点是： １、采用装在摆杆（５）内的双滚柱（６）（可用滚球）或多滚柱（可用滚球），通过和它相匹配的双联盘形凸轮（７）或多联盘形凸轮形成摆杆（５）绕摆杆轴（８）的摆动运动； ２、摆杆（５）的摆动又通过紧固在传绕气阀（１）杆一端螺纹上的调整螺母（２），小弹簧架（３）和小弹簧（４）使气阀在给定配气定时内完成凸轮的基本任务，即气阀瞬时开启和关闭，相对大大延长气阀全开启时间； ３、特殊的凸轮（７）型线，通过滚柱（６）、摆杆（５）、摆杆轴（８）以及小弹簧（４）、小弹簧座（３）、调整螺母（２），最后做到气阀（１）对气阀座的冲击力甚小； ４、取消了对配气机构件摩擦副影响大的传统气阀弹簧系统，以只在气阀全关闭期间内销为作用在摩擦副上的小弹簧系统。 |