| 申请专利号 |
88102531 |
| 专利申请日 |
19880426 |
| 名称 |
两冲程发动机换气阀 |
| 公开（公告）号 |
1022192 |
| 公开（公告）日 |
19881116 |
| 类别 |
F01L 9/00、F02B 25/14 |
| 申请（专利权）人 |
西门子股份公司 |
| 地址 |
联邦德国慕尼黑 |
| 发明（设计）人 |
保罗·德斯蒙德·戴利、马克·艾伦·布鲁克斯、罗伯特·爱德华·法利斯 |
| 专利代理机构 |
上海专利商标事务所 |
| 代理人 |
张恒康 |
| 摘要 |
| 一种方法和系统，包括一用于在气缸中的空气—燃料混合物燃烧前、控制双程循环发动机气缸中排出的流体量的阀门，尤其在发动机处于低要求运行时。该系统包括一设在进口逆流方向并在运行期间维持其开启状态的节流阀、可连通一换气口的阀门，它包括一可相对一孔移动的活塞，以感应组合电磁阀动作而产生的压差，这样，当活塞被移开而不挡住孔时，气缸中预定数量的工作流体随着气缸活塞移运经过压缩周期时排出。 |
| 主权项 |
| 一种在燃烧前控制从发动机气缸中清除工作流体数量的阀门，其特征在于，包括 一设置在外壳（４０，６６）中的腔室（７４）内并构成腔室（７４）的一部分的活塞（８０）；所述外壳有一围绕所述腔室形成的孔（７６）以及一沿所述孔的逆流方向的进口（６９）；所述在塞可在第一位置和第二位置之间移动以开启和关闭所述孔（７６）和进口（６９）之间的联系，所述进口用于接受压力流体； 第一装置（４６、４８、５４、４２），它用以有选择地形成和终止所述腔室与一出口（４３）的联系，接通该出口（４３）比输送至所述活塞的逆流面压力低的压力，因此当联系形成时，跨越活塞（８０）产生一压差，迫使其沿顺流方向朝第一位置移动，从而不挡所述孔，使流体从所述进口流过所述孔； 装置（９６、７８），它平衡加在所述活塞逆流面和顺流面的压力，此平衡装置在所述第一装置终止所述腔室与所述出口（４３）之间的联系期间起作用；以及 迫使所述活塞沿逆流方向朝所述第二位置移动，以阻止流体从进口穿过所述孔的装置（１００）。 |