| 一种具有报警指示灯，油压过低信号器的汽油发动机油压过低保护器，其特征是主要由装有电器控制线器元器件的电器控制盒，装在发动机润滑系统内的油压过低信号器（Ｋ２）、装在驾驶室内的报警指示灯（Ｚ１）、报警喇叭（ＤＬ）组成： 电器控制盒有罩壳（３）、底座（８）、罩壳固定在底座上，底座（８）的侧面装有接线板（４）、接线板固定在绝缘板（２）上，接线板上装有若干组接线柱，底座（８）另一侧装有应急开关（Ｋ３）（１、２））（常开、常闭二挡同步开关），底座上装有绝缘底板（９），绝缘底板上装有汽油发动机机油压过低保护器的控制线路主要电器控制元器件； 汽油发动机机油压过低保护器电器控制线路包括：带有常开、常闭触的吸合继电器，吸合继电器带有吸合线圈（Ｌ３）、常开触点（ＰＯ、Ｐ１）、拉簧（１）、线圈支架（６），可控硅（ＣＴ１）它的ｇ极通过电阻［Ｒ１］与接线点［ＤＺ１］相连接，它的Ｃ极通过接线柱［Ｈ１］与交流发电机调节器［ＦＴ］的火线［Ｈ］接线柱相连接，它的ａ极与另一可控硅［ＣＴ２］的ａ极，应急开关［Ｋ３↓（２］）］、油压过低警告灯［Ｚ１］相连接，可控硅［ＣＴ２］的ａ极与可控硅［ＣＴ１］的ａ极、应急开关［Ｋ３（２）］、电源“＋”接线柱相连接，它的Ｃ极与吸合线圈［Ｌ３］相连接，它的ｇ极通过电阻［Ｒ２］与交流发电机的三相绕组［ＳＣ］的中心抽头Ｎ点相连接，吸合线圈［Ｌ３］的一端与可控硅［ＣＴ２］的Ｃ极相连接，另一端与二极管［Ｄ７］“—”端、应急开关［Ｋ３（１）］相连接，吸合继电器的常闭触点［ＰＯ、Ｐ１］的一端与电源“＋”１２Ｖ（点火开关Ｋ１）相连接，另一端与点火线圈［ＤＱ］的附加电阻［Ｒ３］相连接，吸合继电器的常开触点［Ｐ２］与报警蜂鸣器［ＤＬ］相连接，应急开关［Ｋ３（１）］的一端接在吸合线圈［Ｌ３］与二极管［Ｄ７］的交点上，另一端接在油压过低信号器［Ｋ２］的一端（Ｋ↓３（１）不工作时为常闭），应急开关［Ｋ３（２）］的一端接在可控硅［ＣＴ１］的ａ极，另一端接在交流发电机调节器［ＦＴ］的火线接线柱［Ｈ］上（Ｋ３↓［２］）不工作时为常开），油压过低信号器［Ｋ２］串接在应急开关［Ｋ３］与发动机机体之间。 |