摩托车发动机连杆加工工艺
申请专利号 94113065
专利申请日 19941231
名称 摩托车发动机连杆加工工艺
公开(公告)号 1117122
公开(公告)日 19960221
类别 F16C 7/00、B23P 13/00
申请(专利权)人 重庆浦陵机器厂
地址 四川省重庆市北碚区歇马镇大石盘
发明(设计)人 张权芳
专利代理机构 重庆大学专利事务所
代理人 郭吉安
摘要
一种摩托车发动机连杆的加工工艺,工艺步骤包括金加工、调质、精加工、氮化处理、精研抛内孔等,该工艺主要适用于排量在250毫升以内的摩托车发动机的连杆加工,使用该工艺,可大大减少加工工序,缩短生产周期,改善劳动条件,减少环境污染,提高劳动生产率及产品合格率,更重要的一点是大大提高连杆使用的安全可靠性。
主权项
一种摩托车发动机连杆的加工工艺,其特征在于该工艺包括如下步骤: (1)金加工:包括钻孔、磨平面、镗孔; (2)调质:加热到钢的临界温度AC↓[3]以上30-80℃,保温30-60分钟,冷却,回火,其回火温度为540-620℃,保温40-120分钟,使连杆硬度达到HRC 20-38; (3)精加工:精磨大小头孔端面,大小头孔用夹具刀具在镗床上同时镗孔; (4)氮化处理:首先将连杆清洗,除尽油污,然后将其放入预热炉内预热到350-400℃,保温20-40分钟后,将连杆用挂放入温度为540-570℃,氰根含量为32-38%的氮化盐浴炉内氮化处理120-150分钟,然后再将连杆放入350-400℃氧化盐浴炉内氧化处理15-30分钟,出炉空冷至室温,并清洗除尽残盐;该氮化要求连杆大小头孔表面氮化物层深度大于或等于0.01毫米,硬度在HV650以上,距内孔表面0.05毫米处的硬度在HV550以上,总氮化层深度0.25-0.5毫米; (5)精研大小头内孔; (6)分组包装。

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