| 一种机动车辆中使用的制动回路，其特征在于它包括：左右前轮各自独立的制动器（１，１′），右左后轮各自独立的制动器（２，２′），这些独立的前轮制动器（１，１′）和后轮制动器（２，２′）具有各自与其分别连接的制动液容器（６，６′，１２和１２′），这些制动液容器（６，６′，１２和１２′）通过各自的中继阀（１１，１１′和１４，１４′）分别连接到独立的右左主导管；一个制动液储存器（８），该制动液储存器具有内设的右左两个容器（８↓［１］，８↓［２］）；上述右左制动液主导管（７，７′）分别连储存器（８）的右左容器（８↓［１］，８↓［２］）。上述结构安排使得贮存在每个容器（８↓［１］，８↓［２］）（在上述制动气储存器８内）中的压缩制动气能分别供入上述中继阀（１１，１１′和１４，１４′），操作方法是利用刹车脚踏板（１７）（它能控制上述中继阀的开、闭）来控制右左制动阀（１８，１８′）的开、闭。 |