| 申请专利号 |
86102918 |
| 专利申请日 |
19860423 |
| 名称 |
具有高压阻尼的减速和压力传感比例阀 |
| 公开（公告）号 |
1005024 |
| 公开（公告）日 |
19861119 |
| 类别 |
B60T 15/00、B60T 8/26 |
| 申请（专利权）人 |
阿兰德公司 |
| 地址 |
美国新泽西州07960-2245莫瑞斯镇邮政信箱2245R |
| 发明（设计）人 |
迪安.爱德华.鲁恩克尔、罗伯特.F.盖依斯欧 |
| 专利代理机构 |
上海专利商标事务所 |
| 代理人 |
杨国胜 |
| 摘要 |
| 壳体内的比例阀组合件［１０，２１０］是传感压力的以便控制流到轮制动缸流体流量．比例阀［２０，２２０］与通入储蓄缸［１３，２１３］的通道［３１，２３１］相接，通道内装有第二阀［３４，２３４］，该阀与惯性传感球［４０，２４０］相接，球能传感车辆的减速．本组合件根据车辆的减速和转弯来调节比例阀的输出压力．比例阀包括一个第二活塞［８０，２８０］和套筒［３０１］、孔［１０７，３０７］等阻尼装置，当发生压力突然增高时，该阻尼装置可为第二活塞提供阻尼作用，防止轮锁的发生． |
| 主权项 |
| 一种用于车辆上的比例阀组合件〔１０，２１０〕包括：一个与流体压力源连通的输入口〔３３〕和一个与制动装置连通的输出口〔１４，２１４，２１６〕；一个与输入口〔３３〕和输出口〔１４，２１４，２１６〕相协调的压力传感组合件〔２０，２２０〕，该传感组合件根据传到输入口〔３３〕的加压的流体来改变它们之间的流体传递；一个传感车辆减速的并能与压力传感组合件〔２０，２２０〕一起协助改变输入口〔３３〕和输出口〔１４，２１４，２１６〕之间的流体传递的一种惯性传感装置〔４０，２４０〕；一个与压力传感组合件〔２０，２２０〕相连通的一种流体储蓄缸〔１３，２１３〕；一个在压力传感组合件〔２０，２２０〕和流体储蓄缸〔１３，２１３〕之间提供连通的通道〔３１，２３１〕；和装在上述通道〔３１，２３１〕内并与上述惯性传感体〔４０，２４０〕相接的阀装置〔３４，２３４〕，其特征在于本组合件〔１０，２１０〕包括：能对上述压力传感组合件〔２０，２２０〕运转的高压产生阻尼作用的装置〔１０１，３０１〕，该阻尼装置〔１０１，３０１〕装在上述通道〔３１，２３１〕内能减慢压力传感组合件〔２０，２２０〕的高压传感作用，使上述的压力传感组合件〔２０，２２０〕能够改变传到上述输出口〔１４，２１４，２１６〕流体压力。 |